"Nadie
puede ser molestado en su persona o PROPIEDAD sin una orden judicial"
¿Pues sí?
Pues no si pretendes hacer uso de tu vehículo particular, el cual compraste en
130% de su valor de lista, por el cual pagas impuestos y el cual compraste por
necesidad y no por lujo.
Aquellos
que se sienten europeos viviendo en una gran ciudad de dimensiones imposibles
de imaginar creen que es posible transportarse usando solo transporte público
en esta gran urbe. Ahí les van datos de comparación.
París tenía
en 2010 2, 243,833 de habitantes, el total de la zona conurbada, contaba con 12
millones de habitantes. El área que esta gran cuidad, una de las más grandes de
Europa, ocupa es de 2,300 km2. Cuenta con 1070 líneas de autobús urbano; el
metro tiene 385 paradas en 303 estaciones en el área metropolitana, más 257
estaciones en las áreas conurbadas fuera de la ciudad. Alrededor de 5 millones
de pasajeros usan el metro a diario.
Londres, en
2012 contaba con 8, 308,369 habitantes en un área de 2.9 km2.
Las
autoridades consideran que la población del área metropolitana de Londres, incluidas
zonas conurbadas es de alrededor de 21 millones. 3 millones de pasajeros usan
el “underground” cada día; el cual cuenta con 11 líneas que van de los
suburbios al centro de la ciudad. Además, tiene el sistema de tren de
pasajeros, el cual sirve a 860,000 personas que diariamente van de pueblos
aledaños a la gran ciudad. Existen también los autobuses que cuentan con 700 rutas,
6,800 viajes programados y 100 rutas que operan las 24 horas.
Ahora
veamos nuestra cuidad en comparación. En
1485 km2, viven 21.2 millones de personas. Tenemos el metro más ajetreado de Norte
América, con 12 líneas, 195 estaciones (la mitad de la línea 12 no está en
servicio en este momento); cada día,
mueve a a 4.5 millones de personas. Los “peseros”, con capacidad para 22 personas
sentadas (si éstas miden menos de 1.65m) y 28 paradas (más los racimos de colgados
de la puerta) son aproximadamente 28,000 y transportan al 60% de la población.
El
metrobus, con 6 líneas, transporta a 850,000 pasajeros diarios por las arterias
principales de la ciudad. El tren ligero trae y lleva gente de Xochimilco a
Tlalpan y de Buenavista a Neza.
Ningún transporte colectivo funciona después de la media noche, ni antes de las 5 am.
Ningún transporte colectivo funciona después de la media noche, ni antes de las 5 am.
El promedio de los trabajadores de la ciudad de México trabajan de las 8 am a las 5 pm, por lo que es los sábados cuando pueden hacer trámites, pagos y compras. Otro sector de la población hace esto los Domingos, aquellos que trabajan medio día los sábados.
Con el endurecimiento del "Hoy no Circula", la población va a tener la necesidad de hacer uso del transporte colectivo que es ya de por si insuficiente y es bastante ineficiente.
El gobierno capitalino está actuando en beneficio de las grandes armadoras que no venden.
La población del Distrito Federal no cambia de auto porque no le alcanza. El comprar auto nuevo es un lujo muy por encima del presupuesto de muchos. El tener un vehículo particular no es por gusto, es una necesidad. Vivimos en una cuidad muy extensa, muchos trabajamos a mas de 8 km de nuestras casas, quiero ver quién es el guapo que se va de Neza al centro en bici para llegar a trabajar.
A ver quién puede resolver el siguiente problema: Vives en Ave. San Francisco, en Magdalena Contreras (no hay metro), te la pongo fácil, a la altura de la “ciclo pista”. Tienes dos hijos pequeños, uno en una guardería a dos cuadras de tu casa, donde no te lo reciben antes de las 7:30 am y tienes que recogerlo antes de las 6. El otro, de primero de primaria, (tienes suerte) está en el Col. Williams, en San Jerónimo, a 4 cuadras de Ave. Luis Cabrera (con subidas de 25°), 2 cuadras de Ave. San Bernabé (con subidas de 35°) y no hay transporte público en los callejones; ahí, te lo reciben desde las 6:30 y lo puedes recoger hasta las 6 si lo metes a talleres vespertinos, lo cual haces porque tu trabajas en las oficinas del IMSS en Paseo De La Reforma, cerca del metro Chapultepec; entras a trabajar a las 8 am y sales a las 5. En auto particular, de San Jerónimo a Reforma, el tiempo de viaje sin tráfico es de 25 minutos, según Google Maps, no existen datos usando transporte público y caminando haces 2 horas, 35 minutos.
Con el endurecimiento del "Hoy no Circula", la población va a tener la necesidad de hacer uso del transporte colectivo que es ya de por si insuficiente y es bastante ineficiente.
El gobierno capitalino está actuando en beneficio de las grandes armadoras que no venden.
La población del Distrito Federal no cambia de auto porque no le alcanza. El comprar auto nuevo es un lujo muy por encima del presupuesto de muchos. El tener un vehículo particular no es por gusto, es una necesidad. Vivimos en una cuidad muy extensa, muchos trabajamos a mas de 8 km de nuestras casas, quiero ver quién es el guapo que se va de Neza al centro en bici para llegar a trabajar.
A ver quién puede resolver el siguiente problema: Vives en Ave. San Francisco, en Magdalena Contreras (no hay metro), te la pongo fácil, a la altura de la “ciclo pista”. Tienes dos hijos pequeños, uno en una guardería a dos cuadras de tu casa, donde no te lo reciben antes de las 7:30 am y tienes que recogerlo antes de las 6. El otro, de primero de primaria, (tienes suerte) está en el Col. Williams, en San Jerónimo, a 4 cuadras de Ave. Luis Cabrera (con subidas de 25°), 2 cuadras de Ave. San Bernabé (con subidas de 35°) y no hay transporte público en los callejones; ahí, te lo reciben desde las 6:30 y lo puedes recoger hasta las 6 si lo metes a talleres vespertinos, lo cual haces porque tu trabajas en las oficinas del IMSS en Paseo De La Reforma, cerca del metro Chapultepec; entras a trabajar a las 8 am y sales a las 5. En auto particular, de San Jerónimo a Reforma, el tiempo de viaje sin tráfico es de 25 minutos, según Google Maps, no existen datos usando transporte público y caminando haces 2 horas, 35 minutos.
En
promedio, un tren de metro tarda de 3 a 5 minutos de una estación a otra,
esperando 30 segundos al descenso y ascenso de pasajeros, pero este tiempo puede
duplicarse en temporada de lluvia sin previo aviso.
Un “pesero”
viaja a una velocidad promedio de 40 km por hora, haciendo entre 1 y 4 paradas
por cuadra, dependiendo de qué tan lleno vaya (los choferes trabajan a destajo,
mientras más gente lleven, mejor). Cada parada aumenta el tiempo en 30 segundos.
Tu trabajas
a 14.2 km de tu casa. ¿Cómo le haces para llegar a tiempo, dejando a tus hijos
en la escuela y recogiéndolos antes de las 6pm?
Ahora agregale los sábados sin auto. Antes, aprovechabas estos días para pagar cuentas e ir de compras. Una quincena de víveres pesa alrededor de 10 kilos. Tus hijos tienen que ir contigo porque no tienen nana. El supermercado mas cercano está a 2 km de tu casa.
Ahora agregale los sábados sin auto. Antes, aprovechabas estos días para pagar cuentas e ir de compras. Una quincena de víveres pesa alrededor de 10 kilos. Tus hijos tienen que ir contigo porque no tienen nana. El supermercado mas cercano está a 2 km de tu casa.
¿No te funcionan los números? ¿Qué tal los gráficos?
Para saber la motivación gubernamental detrás del Hoy no Circula, no podemos ir al inicio de esta medida.
En 1989, se redujo el consumo de gasolina en un 5%, sin reducción de indices de contaminación. La situación no ha mejorado. Ahora tenemos mucho mas autos, que hacen mucho mas viajes y se desplazan mas a diario.
Esto no lo digo yo, existen estudios que lo demuestran. desde 1989 a la fecha.
Incluyo un enlace al Diagnóstico de la movilidad de las personas en la Ciudad de México, así como un análisis del programa hecho por la UNAM.
